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Le Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE) devrait demander mardi à Transports Québec de retourner à la table à dessein en ce qui concerne le projet de réfection de l'échangeur Turcot, à Montréal.
Comme le rapporte La Presse mardi, le BAPE va en effet demander au MTQ de modifier en profondeur sa proposition actuelle. L'organisme serait d'avis qu'il faut en faire plus pour respecter la population dans ce projet. Le projet prévoyait notamment la démolition de 166 logements ainsi que l'achat par le gouvernement de 34 immeubles commerciaux ou industriels. La fermeture de l'école Marie-de-l'Incarnation était aussi prévue.
Entre autres, le BAPE demanderait à Transports Québec de limiter les impacts sur la population, ce qui, selon La Presse, va causer des retards importants dans la réfection de l'échangeur, soit de l'ordre d'au moins un an. Les changements à apporter pourraient aussi faire gonfler la facture, qui était estimée au départ à 1,6 milliard de dollars sur sept ans.
Cependant, le BAPE ne devrait pas non plus retenir la proposition de certains citoyens et groupes qui demandaient de transformer le tout en boulevards urbains. Le Bureau d'audiences publiques estimerait en fait que cette solution verte est impossible à réaliser, en raison du très important volume journalier de circulation automobile.
La semaine dernière, une manifestation a eu lieu près de l'échangeur Turcot. Des groupes environnementaux, des citoyens ainsi que des experts en urbanisme et en transport étaient présents et demandaient au gouvernement du Québec d'être plus cohérent en ce qui concerne les impacts liés aux grands projets de transport, soit dans ce cas la réfection de l'échangeur Turcot et le réaménagement de la rue Notre-Dame.
(source: La Presse)
par Olivier Caron
Allons-y continuons toujours à nous pogner le beigne jusqu'à ce qu'un morceaux tombe et tue qq'un.
Bravo !!!!
Au Québec soyons fier de nos projets. Car ils avancent tellement vite.....Et combien tout ce niaisage à la con va encore coûter au contribuables ???????
Co-editeur de "Montreal at the Crossroads", un livre sur le Turcot et observateur depuis un bon but, voici mon analyse du rapport (avis au lecteur, c'est en anglais!) sur le blog www.turcot.ca.
A mon avis, les commissaires ont manqué l'essentiel des critiques:
1) reduire les volumes de traffique, et non les augmenter (il n'y a aucun echo de cette concept clé dans leur rapport, ils disent tout simplement on doit maintenir la capacité routiere).
2) ..et comment reduire ces volumes? investir dans le transport en commun (le BAPE indique il faut "etudier" cette question...il n'ont pas reconnu le fait que le MTQ c'est le Ministere de *transport* et non des automobiles...le MTQ doit etre encourager...sinon forcé...d'etudier les deux problematiques ensemble, cela des infrastructure automobile ET transport en common et de developper une vrai strategie de reduction d'automobiles et de "transfer modal"...mot technique qui veut dire--moins de chars, plus de transport en common: evidement, transport en common de qualité, de comfort et vitesse, et abordable. Le BAPE a completement ignorer cette concept).
3) Pollution, santé et changement climatiques (le BAPE est supposer d'avoir des expertises sur cette question, mais ils ont accepté aveuglement la declaration du MTQ..."Ah oui, les autos de l'avenir seront beaucoup plus efficace...!!!" Don't worry, be happy.
Je dit: pas fort. Vraiment pas fort.
